320升氢气瓶内胆

考特斯的吹塑专家成功运用挤吹工艺生产出大容量的尼龙（PA）氢气压力容器内胆。该内胆长度超过两米，直径约 500毫米，容量约为320升，这是首次以吹塑工艺生产如此大规格的氢气储存容器。

该工艺通过用新的方法生产热塑性复合材料压力容器（CPVs），为氢气技术开创了新的机会。复合材料压力容器可用作多功能汽车、巴士、火车和船舶的燃料罐，还可以运输和存储氢气。这类容器不仅重量明显轻于钢罐，而且完全耐腐蚀。

氢气对压力罐内胆材料的抗渗透性要求非常高。作为元素周期表上最小的元素，氢可以渗入几乎所有塑料材质。特殊尼龙（PA） 具备最优越的阻隔性，但由于其低熔体刚度和复杂性，以前一直难以对这种规格的尼龙（PA）进行吹塑加工。如今，全新研发的尼龙（PA）和特殊挤出工艺就可以满足这种加工需求。

“用尼龙（PA）材料生产这种尺寸的内胆是一项巨大的挑战，我们正在做的工作具有真正的开创意义。” 负责研发新氢气瓶内胆的考特斯复合类材料业务发展部主管 Abdellah El Bouchfrati 先生说。

考特斯长期以来致力于深入研发适合不同应用领域的复合压力容器，例如氢气、压缩天然气或液化石油气储罐。复合材料压力容器的组成部分包括热塑性塑料内胆、连接阀门的阀座和提高机械强度的纤维缠绕层；其中，内胆使用吹塑工艺制成。

Kautex KBS241政策研究报告

复合材料压力容器中用于氢气的高压容器通常情况下设计的工作压力为700 bar，爆破压力是1750 bar。内胆是压力容器的核心部件，是整个气瓶的内层皮肤。它吸收气体，围绕着内容物，并将其与外界隔离。内胆可以承受较高的机械应力，温度范围为-60°C至+120°C。如今，首次由考特斯和原材料厂商合作研发的技术使通过吹塑工艺生产工业应用规格的氢气内胆成为可能。

“目前能够生产的内胆尺寸对我们而言只是开始。我们有信心，未来利用这种新工艺还能生产出更大的氢气压力容器。”Abdellah El Bouchfrati 先生说。

考特斯机械制造有限公司研发的用于生产大容量氢气瓶内胆的技术，意味着为运输需求和基础建设需求提供经济有效的解决方案变得触手可及。目前，氢气在诸多领域被视为化石燃料和电池驱动系统的替代方案。许多公司和机构正密鼓紧锣地开发有市场价值的经济有效的解决方案。中国、日本和韩国在这方面正处于领先位置，但是欧洲也正在大力推进这项技术。专家一直认为，仅仅依靠电池技术的发展来解决未来的出行问题不足以长远实现“碳中和”的目标。

乘用车领域的燃料电池技术目前由于生产成本高和基础设施缺乏，尚无经济可行性，而氢气驱动系统和生产技术已在其他领域成功应用。目前，这项技术在重型载货运输业、地方公共交通运输业、造船业和航空业引发了特别关注。对上述行业而言，最基本的要求是安全、轻便和密封的容器系统。

氢气是一流的储能介质，由可再生能源生产的氢气尤其表现突出。同样的，能够承受相应压力，且安全存储极轻气体的容器系统也是必须的。